Il ponte con struttura in acciaio è una forma di ponte, il che significa che la parte principale portante della sovrastruttura di un ponte è realizzata in acciaio. Il ponte con struttura in acciaio è lo stesso del ponte, che è la strada aerea che attraversa fiumi, laghi e ostacoli marini. Tra questi, i ponti a campata lunga sono per lo più ponti in cemento armato precompresso e ponti con struttura in acciaio. La struttura del ponte in struttura d'acciaio è composta dal ponte principale lungo la sua direzione longitudinale. L'intervallo tra i pilastri è chiamato span. Il ponte principale che attraversa la sezione del foro di navigazione principale è chiamato campata principale e la campata è campata laterale. I principali materiali utilizzati per i ponti con struttura in acciaio sono lamiera d'acciaio, acciaio profilato e ad alta resistenza, i principali tipi di travi in acciaio sono trave a nervatura, trave a scatola, trave reticolare e trave composita;
1) Selezione del materiale. Prima della lavorazione, il certificato di fabbrica, la garanzia di qualità, il numero di lotto, la composizione chimica e le proprietà meccaniche dei materiali che entrano nel sito devono essere accettati uno per uno e il test di campionamento deve essere eseguito secondo le attuali norme nazionali pertinenti e le specifiche di costruzione. I materiali utilizzati per la saldatura strutturale possono essere utilizzati solo dopo aver superato il test, inoltre, deve essere compatibile con gli elementi in acciaio saldati;
2) Saldatura di saldatura. Le saldature principali, in particolare le saldature di testa o le saldature richieste dal progetto, devono essere ispezionate in tempo dopo la saldatura. I metodi di ispezione delle saldature includono principalmente l'ispezione dell'aspetto e l'ispezione dello strumento di ispezione, e i metodi di ispezione degli strumenti includono il rilevamento di difetti a ultrasuoni, il rilevamento di difetti a raggi X, il rilevamento di difetti di particelle magnetiche, ecc. L'autoispezione dell'unità di costruzione e l'ispezione di campionamento del l'unità di costruzione deve essere rigorosamente controllata. La qualità del cordone di saldatura deve essere ispezionata per vedere se soddisfa i requisiti di progettazione. Il cordone di saldatura non qualificato deve essere rielaborato fino a quando non è qualificato;
3) Rimozione della ruggine e protezione dalla corrosione del corpo del ponte. L'umidità e l'acqua di condensa non sono consentite sulla superficie dell'acciaio durante la verniciatura; La superficie di acciaio e cemento non può contenere oggetti sciolti, polvere, olio e altri accessori; Le pitture fenoliche, alchidiche e a base di olio non possono essere applicate in condizioni di temperatura inferiore a 5 e umidità relativa superiore all'80%; La vernice inorganica ricca di zinco e epossidica per asfalto non può essere applicata in condizioni di temperatura dell'aria inferiore a 10 ℃ e umidità relativa superiore all'80%. L'intervallo di tempo tra la pulizia della superficie in acciaio e la verniciatura non deve superare le 4 ore per il funzionamento all'aperto e l'80% per il funzionamento all'interno. Quando si spruzza il rivestimento di zinco e alluminio, deve essere eseguito entro 4 ore dopo la pulizia della superficie dell'acciaio e l'intervallo di tempo tra la prima mano e la verniciatura intermedia deve essere applicato entro 2 ore dopo la spruzzatura termica. Quando l'attuale film di rivestimento non è completamente asciutto, il il secondo rivestimento non deve essere applicato, ma l'intervallo di tempo non deve superare i 7 giorni. Quando l'intervallo di tempo supera i 7 giorni, la superficie del rivestimento deve essere lucidata fino a ottenere una superficie ruvida fine con carta vetrata fine. Nell'operazione di rivestimento, indipendentemente dalla spruzzatura meccanica o dalla spazzolatura manuale, il rivestimento deve avere una viscosità di costruzione corrispondente. Pertanto, al rivestimento può essere aggiunta una quantità appropriata di diluente. Il tipo e la quantità di diluente devono essere adatti al metodo di costruzione e al sistema di rivestimento, Non può essere utilizzato indiscriminatamente, la quantità di appropriato; Per il rivestimento preparato, non è consentito aggiungere diluente in cantiere.
